Vysvětleno: Co podporuje oživení automobilového sektoru v Indii?

Výrobci automobilů očekávají, že trend oživení zůstane silný, protože poptávky a rezervace rychle rostou. Zatímco městské oblasti byly více zasaženy Covid-19 a uzamčením, průmysloví hráči tvrdí, že venkov v Indii je svědkem rychlejšího oživení.

V závodě Maruti Suzuki v Manesar, Haryana. (Foto: Reuters)

Indický automobilový sektor, který se dostává z blokády, se blíží trendu oživení v Číně. Pokud byl prodej v dubnu pro většinu výrobců po přísných omezeních blokování nulový, téměř všichni výrobci hlásili v květnu 80 až 90procentní pokles domácího prodeje.

V červnu však tempo poklesu zpomalilo i Maruti Suzuki a Hyundai Motors které dohromady ovládají téměř 70% podíl na trhu, oznámily pokles tržeb o 53 a 49 procent oproti tomu v červnu 2019.

V meziměsíčních číslech tedy došlo k oživení. Zatímco Maruti oznámila 3,8násobný skok v červnu oproti květnu, Hyundai také oznámil více než trojnásobný nárůst prodejů v červnu.

Zde je pohled na to, co vede k oživení a jak to bylo v Číně:

Co vede k oživení v Indii?

Poptávka po kompaktních malých vozech především ze strany prvních kupujících pohání prodej aut v Indii kromě zadržované poptávky kvůli přísným omezením blokování v dubnu a květnu. Vrcholní manažeři předních automobilových společností říkají nové skutečnosti společenský odstup a strach z nákazy virem nutí stále více jedinců, kteří byli dříve závislí na veřejné dopravě, ke koupi auta. Velká část oživení poptávky pochází od lidí, kteří se chtějí vyhnout veřejné dopravě a chtějí mít vlastní vozidlo, řekl Shashank Srivastava, ED, prodej a marketing, MSIL dodal, že malá auta získávají velkou trakci.

Zatímco městské oblasti byly více zasaženy Covid-19 a uzamčením, průmysloví hráči tvrdí, že venkov v Indii je svědkem rychlejšího oživení.

Výrobci očekávají, že trend oživení zůstane silný, protože poptávky a rezervace rychle rostou. Dotazy a rezervace dosáhly 80–85 procent úrovně před onemocněním covid, uvedla Srivastava.

Jaké bylo oživení v Číně?

Vzhledem k tomu, že cyklus Covid začal v Číně brzy a vyvrcholil v lednu a únoru 2020, cesta obnovy je minimálně o 4–5 měsíců před tím, než by mohla být pro Indii. Zatímco prodej vozů v Číně v únoru klesl o 79 procent, propad se v březnu oproti předchozímu měsíci loňského roku zpomalil na 40 procent. V dubnu maloobchodní prodeje aut v Číně dále zmírnily na 5,5 procenta a poté v květnu se růst prodejů dostal do kladných hodnot, když vzrostl o 1,9 procenta v porovnání s květnem 2019.
To ukazuje jasné a prudké oživení prodeje aut v Číně po znovuotevření ekonomiky. Několik výrobců v Číně to přičítalo rostoucí poptávce ze strany prvních kupujících, kteří se chtěli držet dál od autobusů a vlaků, které by je mohly vystavit Covid-19.

Který segment zaznamenává poptávku v Indii?

Data zveřejněná MSIL ukazují, že nejlepší zotavení bylo pro mini segment zahrnující Alto a S-presso. Segment základní úrovně znovu získal 56 procent prodejů, které měl v červnu 2019. Pokud jde o počty, kompaktní segment, který zahrnuje WagonR, Swift, Celerio, Ignis, Baleno, Dzire a Tour S, představoval 26 695 prodaných vozů. Segment mini a kompaktních vozů dohromady představoval prodej 37 154 vozů nebo 72 procent červnových prodejů společnosti.
Dokonce i pro Hyundai, i když rozchod není k dispozici, představitel společnosti uvedl, že jeho malá auta a kompaktní SUV Venue zaznamenaly oživení prodeje.

Je důležité si uvědomit, že společnosti, které nemají ve svém portfoliu malá auta, v červnu v oživení zaostávaly.
Zatímco Mahindra a Mahindra zaznamenaly v červnu 2019 43procentní oživení tržeb, společnost uvedla, že zaznamenala oživení kvůli rostoucí poptávce na venkově a pohybu základního zboží. Zatímco Toyota Kirloskar Motors v červnu 2019 znovu získala 37 procent svých prodejů, v případě vozů Honda v Indii byl prodej v červnu 2020 pouze 14 procent z června 2019.

Express Explained je nyní na telegramu. Klikněte zde, abyste se připojili k našemu kanálu (@ieexplained) a zůstaňte informováni o nejnovějších

Očekává se, že oživení bude pokračovat?

Maruti Suzuki i Hyundai Motors tvrdí, že jejich poptávky a rezervace neustále rostou. Společnosti také zvyšují úroveň své produkce. V současné době se pracuje na dvě směny a oba výrobci jsou na cestě k tomu, aby v budoucnu pracovali na všechny tři směny. Skutečnost, že poptávka je na vzestupu, odstranění úzkých míst ve výrobě a zásobování pouze zlepší efektivitu prodeje do budoucna.

Shashank Srivastava, ED, prodej a marketing ve společnosti MSIL uvedl, že zatímco poptávka ze strany spotřebitelů dosáhla 80–85 procent normálnosti, průmysl je stále na úrovni zhruba 50 procent, pokud jde o velkoobchodní prodej.

S každým dalším týdnem se to však zlepšuje. Návštěva mimo továrnu MSIL v Manesaru ukázala, že společnost povolává místní pracovníky z okolních okresů v Haryaně, aby se připojili k práci v továrně, protože navyšuje výrobu. Téměř 2 000 ze 4 500 kamionů, které denně převážejí hotová vozidla a zásoby, jsou zpět a počet autobusů přepravujících pracovníky se zvýšil z přibližně 100 v květnu na přibližně 250 do konce června.

Proč je automobilový sektor důležitý?

Zatímco indický automobilový průmysl tvoří více než 7 procent HDP země, představuje 22 procent HDP výroby. Podle průmyslového orgánu Society of Indian Automobile Manufacturers průmysl podporuje zaměstnanost více než 3,7 milionů milionů a s výběrem GST kolem 1 50 000 milionů Rs představuje téměř 15 procent z celkového výběru GST v zemi za rok. Automobilový sektor je také jedním z největších příjemců přímých zahraničních investic a mezi dubnem 2000 a březnem 2020 tento sektor obdržel FDI ve výši 24,2 miliardy USD.

Co by mohlo bránit oživení?

Vzhledem k tomu, že vakcína proti Covid-19 je ještě nějaký čas pryč, prudký nárůst případů Covid-19 v Indii na venkově i ve městech může jen vykolejit dynamiku obnovy a donutit centrum a státy zpomalit znovuotevření ekonomiky nebo dokonce uzavřít určité činnosti, které byly povoleny. Může také omezit pohyb pracovníků a vykolejit proces obnovy výroby v tomto odvětví.

Jako příklad lze vidět Spojené státy americké. Vzhledem k tomu, že počet případů za posledních několik týdnů vzrostl, několik států se vrátilo ke svému průběhu znovuotevření.

Takže jak se Indie znovu otevře a pokračuje od odemknutí 1 do 2 až 3, musí pečlivě sledovat čísla případů a uzavřené zóny, aby se zabránilo šíření komunity.

Sdílej Se Svými Přáteli: