Kompenzace Za Znamení Zvěrokruhu
Nastavitelnost C Celebrity

Zjistěte Kompatibilitu Znamení Zodiac

Vysvětleno: Co znamená podepsání mega-infra projektu Indie a Malediv v hodnotě 500 milionů dolarů

Tento infrastrukturní projekt, vůbec největší v Indii na Maledivách, zahrnuje výstavbu 6,74 km dlouhého mostu a mostu, který spojí hlavní město Malediv Malé se sousedními ostrovy Villingli, Gulhifalhu a Thilafushi.

Tento projekt je významný, protože usnadňuje propojení mezi ostrovy v zemi, řekl Dr. Gulbin Sultana, výzkumný analytik z Manohar Parrikar Institute for Defense Studies and Analyses, jehož oblast výzkumu zahrnuje Maledivy. (Fotokredit: Vysoká komise Indie na Maledivách)

Rok poté, co indický ministr zahraničních věcí Dr. S. Jaishankar navštívil Maledivy a během setkání se svým protějškem s maledivským ministrem zahraničí Abdullou Shahidem, oznámila podepsání projektu infrastruktury v hodnotě 500 milionů dolarů, vláda Malediv oficiálně podepsala dohodu s Bombajskou společností AFCONS o výstavbě projektu Greater Malé Connectivity Project (GMCP).





Tento infrastrukturní projekt, vůbec největší v Indii na Maledivách, zahrnuje výstavbu 6,74 km dlouhého mostu a mostu, který spojí hlavní město Malediv Malé se sousedními ostrovy Villingli, Gulhifalhu a Thilafushi. Podle indické vysoké komise v zemi byl tento projekt financován Indií grantem ve výši 100 milionů $ s úvěrovou linkou 400 milionů $.

Projekt Greater Malé Connectivity Project podporuje vizi premiéra Modiho a prezidenta Soliha na silné bilaterální vztahy. Semena projektu byla zasazena během návštěvy ministra zahraničních věcí v Malé v září 2019. GMCP je konkrétním důkazem toho, že Indie je kromě toho, že je na Maledivách první odpovědnou osobou v dobách jakékoli nouze, silným rozvojovým partnerem Malediv, Sunjay Sudhir, vysoký komisař Indie pro Maledivy, řekl indianexpress.com v prohlášení.

GMCP není jen největším projektem, který Indie na Maledivách dělá, ale také největším infrastrukturním projektem na Maledivách celkově. Tento ikonický projekt poskytne maledivské ekonomice velkou podporu, dodal Sudhir.



O čem tento projekt je?

V srpnu loňského roku Informoval o tom Indian Express že se Nové Dillí rozhodlo podpořit realizaci tohoto projektu na základě žádosti maledivské vlády.



Tento projekt je významný, protože usnadňuje propojení mezi ostrovy v zemi, řekl Dr. Gulbin Sultana, výzkumný analytik z Manohar Parrikar Institute for Defense Studies and Analyses, jehož oblast výzkumu zahrnuje Maledivy. Doprava je velkou výzvou pro obyvatele, kteří se na vzdálené ostrovy musí přepravovat čluny nebo hydroplány. Místní jezdí trajekty nebo loděmi, řekla Sultana pro indianexpress.com. Ještě obtížnější je to během monzunů, kdy jsou moře rozbouřená. Tento most, který by spojil Malé se třemi sousedními ostrovy, by tento proces usnadnil, dodala Sultana.

Čínský 1,39 km dlouhý most Sinamalé spojuje Malé s ostrovy Hulhulé a Hulhumalé a tento čtyřikrát delší projekt by propojil další tři ostrovy.



Projekt je významný, protože usnadňuje propojení mezi ostrovy v zemi, řekl Dr. Gulbin Sultana. (Fotokredit: Vysoká komise Indie na Maledivách)

Proč je to potřeba?

Téměř 40 % veškeré populace Malediv žije v Malé, které má rozlohu přibližně 8,30 kilometrů čtverečních, což z něj dělá jedno z nejhustěji osídlených měst na světě, podle výzkumu Centra jižní Asie na University of Pensylvánie.



Je velmi přetížená a velkým problémem je půda. Existuje jen velmi malý prostor pro expanzi města Malé, vysvětlila Sultana.

To přimělo současnou vládu na Maledivách zvážit decentralizaci a rozvoj dalších obydlených ostrovů tím, že je vybaví občanskými zařízeními, jako jsou nemocnice a další instituce, které by motivovaly lidi k přesídlení na jiné ostrovy, čímž by se snížilo zatížení Malé. S tímto mostem by se také zlepšila doprava a konektivita do hlavního města, čímž by se otevřela alternativní cesta pro dopravu, což je pro obyvatele země trvalý problém.

Fotografický kredit: Vysoká komise Indie na Maledivách.

Proč tyto ostrovy?

Na ostrově Gulhifalhu se v současnosti staví přístav pod indickou úvěrovou linkou. Ostrov, který se nachází asi 6 kilometrů od Malé, je od roku 2016 propagován vládou Malediv jako strategické místo pro výrobní, skladovací a distribuční zařízení díky své blízkosti k hlavnímu městu. Tehdy vláda také pracovala na instalaci základní infrastruktury, vysokokapacitních silnic, vodovodních a kanalizačních systémů, telekomunikačních sítí a elektrických sítí.

Umělý ostrov Thilafushi, který se nachází 7 km od hlavního města, byl vytvořen a označen jako skládka na začátku 90. let 20. století, na kterou se mají přijímat odpadky vytvořené převážně v Malé. Během posledních pěti až šesti let začala vláda efektivněji nakládat s odpady tím, že místo původních skládek využívá moderní metody likvidace odpadu.

Podle indické vysoké komise v zemi byl tento projekt financován Indií grantem ve výši 100 milionů $ s úvěrovou linkou 400 milionů $. (Fotografie: Vysoká komise Indie na Maledivách)

To se časově shodovalo se založením průmyslových výrobních a skladových zařízení na tomto ostrově, které jej proměnilo ve významnou průmyslovou zónu. Maledivy mají v plánu rozšířit průmyslové práce na Thilafushi, díky čemuž bude spojení tohoto mostu s hlavním městem nepostradatelné pro přepravu zaměstnanců a další služby.

Finance

Po pětiletém odkladu je úroková sazba 1,75 % a Maledivy ji musí splácet po dobu 20 let. Z 500 milionů $ je 100 milionů $ grant, zatímco 400 milionů $ je půjčka. Indie tolik investuje, a tak vidíme, že současná vláda ospravedlňuje indické půjčky jako levnější a transparentnější, na rozdíl od Číny, řekl Sultana v narážce na pekingskou diplomacii dluhové pasti.

Minulý rok, když byla dohoda poprvé oznámena, bývalý prezident Malediv Mohamed Nasheed, který je současným předsedou maledivského parlamentu, ve svém tweetu výstižně odkazoval na čínské půjčky předchozí vládě Yameen: Oznámena super nízkonákladová rozvojová pomoc od @DrSJaishankar dnes je přesně to, co Maledivy potřebují. Skutečná pomoc od přítele, která nám pomůže vybudovat kritickou infrastrukturu. Spíše než oku lahodící drahé komerční půjčky, které zanechávají národ utápěný v dluzích. @PMOIndia.

Maledivy ve skutečnosti neměly jasno v tom, jaký dluh mají vůči Číně. Nasheed říká, že Maledivy dluží 3,4 miliardy dolarů, ale čínský velvyslanec v zemi říká, že je to jen 1,4 miliardy dolarů, řekla Sultana.

Těchto 500 milionů dolarů bylo poskytnuto pouze na projekt Greater Malé Connectivity Project, přičemž několik milionů dolarů vyčlenila Indie na další projekty v zemi zaměřené na komunitu. Když Indie poskytuje finanční pomoc, je vždy řízena poptávkou. Vláda Malediv rozhodne, na jaké projekty chtějí tyto peníze použít, vysvětlila Sultana.

Plány tohoto projektu Greater Malé se datují do roku 2013, přibližně v době, kdy Číňané po krátké odmlce znovu zahájili práce na mostě Sinamalé. Když se vláda v Solihu v roce 2018 dostala k moci, Indie projevila zájem pracovat na tomto projektu spolu s přístavem v Gulhifalhu. Pokud to Indie neudělá, udělal by to někdo jiný – s největší pravděpodobností Čína, vysvětlila Sultana.

Zpravodaj| Kliknutím dostanete do své doručené pošty nejlepší vysvětlivky dne

Všechno, co je v sázce

Nejde jen o ambiciózní projekt zahrnující Indii i Maledivy. Podmínky dohody požadují dokončení mostu do roku 2023. Pokud AFCONS se sídlem v Bombaji nedodrží stanovený termín, nemusí to mít dobrý dopad na bilaterální vztahy. To je problém, protože země si stěžují, že Indie neplní projekty a mají tendenci srovnávat se s Čínou, řekl Sultana. Pro Indii mají Maledivy strategický význam a ukázat, že mohou přinést výsledky, by pomohlo zmírnit některé obavy, které mohou na Maledivách existovat.

Pak jsou tu také prezidentské volby v roce 2023 a parlamentní volby v roce 2024 na Maledivách. Vládnoucí Maledivská demokratická strana spřátelená s Indií byla nedávno svědkem rozkolu, rozděleného mezi příznivce Nasheeda a loajalisty Solih.

Bylo by v zájmu Indie dokončit projekt do roku 2023, protože MDP nemohla vyhrát poslední volby do rady v Malé. Malé je hlavním sídlem, protože tam žije 40 % populace, řekla Sultana. Pokud by se k moci dostala opoziční PPM, bylo by to pro Dillí důvodem k obavám, protože je známo, že jsou k Číně přátelštější než k Indii. I jinak je v zájmu Indie ukázat, že dokáže dodržet termíny.

Sdílej Se Svými Přáteli: