Kompenzace Za Znamení Zvěrokruhu
Nastavitelnost C Celebrity

Zjistěte Kompatibilitu Znamení Zodiac

Vysvětleno: Proč má Deve Gowda platit firmě 2 miliony rupií za „ztrátu reputace“

Podnik Nandi Infrastructure Corridor Enterprise podal žalobu u soudu v Bengaluru proti prohlášením Deve Gowdy v roce 2011.

HD Deve Gowda, Deve Gowda pokutovali 2 miliony Rs, případ Deve Gowda NICE, Nandi Infrastructure Corridor Enterprise, Ashok Kheny, indický expres, vysvětlenoPříkaz vydaný soudcem Mallanagoudou také bránil Deveu Gowdovi v budoucích pomlouvačných prohlášeních proti společnosti. (Soubor)

Bengalurský soud nedávno nařídil bývalému premiérovi HD Deve Gowdovi, aby zaplatil 2 miliony rupií společnosti Nandi Infrastructure Corridor Enterprise (NICE) Limited za „ztrátu reputace“.







NICE podala žalobu u dodatečného městského občanského a zasedacího soudu proti prohlášením Deve Gowdy v roce 2011 v rozhovoru pro kanál Kannada TV.

Společnost uvedla, že kvůli prohlášením utrpěla ztrátu své pověsti a požadovala náhradu škody ve výši 10 milionů Rs.
Ve svém rozhodnutí soud uvedl, že Deve Gowda nedokázal doložit prohlášení, která učinil v televizním rozhovoru. Proto není v záznamu nic, co by prokazovalo, že obvinění vznesená žalovaným (Deve Gowda) proti žalující společnosti (NICE) v dotazovaném rozhovoru jsou podpořena jakýmkoli pádným dokumentárním důkazem.



Příkaz vydaný soudcem Mallanagoudou také bránil Deveu Gowdovi v budoucích pomlouvačných prohlášeních proti společnosti.

o co jde



Podle stížnosti podané NICE dne 28. června 2011 v rozhovoru pro kanál Kannada v pořadu „Gowdara Garjane“ Gowda vznesl pomlouvačná obvinění proti společnosti a jejímu zakladateli a generálnímu řediteli Ashoku Khenymu, který je rovněž bývalá MLA Bidar South z Kongresu.

V uvedeném rozhovoru Gowda uvedl, že společnost NICE drancuje veřejné peníze a že projekt, který žalující společnost provozuje na bázi Build-Own-Operate-Transfer („BOOT“), je „projekt LOOT“. Žalovaný dále oslovuje žalující společnost a Ashok Kheny jako ‚zemskou mafii‘, uvádí se ve stížnosti.



Také ve Vysvětleno|Vysvětleno: Proč se vůdci Oppn setkali v sídle Sharada Pawara a kam zapadá Prashant Kishor

Co je projekt Bangalore Mysore Infrastructure Corridor od NICE

V roce 1995 byl projekt Bangalore Mysore Infrastructure Corridor Project (BMICP) schválen samotným Gowdou, když byl hlavním ministrem Karnataka. Projekt se později stal předmětem boje o moc mezi rodinou Deve Gowda a Nandi Infrastructure Corridor Enterprise v čele s Ashok Kheny, která projekt realizovala.



Plány na rychlou přístupovou cestu mezi Bengaluru a Mysuru začaly v roce 1988, kdy vláda Karnataka ve snaze zastavit růst Bengaluru navrhla expanzi do regionu Bengaluru-Mysuru vybudováním dálnice se soukromou účastí.

HD Deve Gowda, Deve Gowda pokutovali 2 miliony Rs, případ Deve Gowda NICE, Nandi Infrastructure Corridor Enterprise, Ashok Kheny, indický expres, vysvětlenoDálnice, lidově známá jako silnice NICE, je 4 až 6proudá soukromá zpoplatněná silnice spojující Bengaluru a Mysuru. (Foto: NICE/Facebook)

V roce 1995 byl Deve Gowda CM, když stát zavedl projekt Bangalore Mysore Expressway na 30 let BOOT s nemovitostmi a mýtným, které byly identifikovány jako zdroje příjmů pro soukromého developera.



Podepsal memorandum o porozumění s konsorciem zahrnujícím M/s Vanasse Hangen Brustlin Incorporated a SAB Engineering and Construction Incorporated z USA a M/s Kalyani Group Limited z Indie. Konsorcium zadalo realizaci projektu jím založené společnosti NICE.

Jaký je současný stav projektu



Dálnice, lidově známá jako silnice NICE, je 4 až 6proudá soukromá zpoplatněná silnice spojující Bengaluru a Mysuru.

V době, kdy byl projekt plánován, měla zpoplatněná dálnice světové třídy s kontrolovaným přístupem zkrátit dobu cestování mezi oběma městy z více než tří hodin na 75 minut. S vytvořením soběstačných městských čtvrtí a rozvojem oblasti téměř 700 km2 kolem projektu se předpokládalo, že vznikne nový ekonomický region o velikosti Singapuru.

V současné době jsou dokončeny pouze 4 km rychlostní silnice, kromě 41 km obvodové komunikace a 8,5 km spojky.

Dokončená část silnice NICE se skládá z půlkruhu kolem města Bengaluru, který začíná od Electronic City a končí na Tumkur Road. Má přístupové body na Electronic City, Bannerghatta Road, Kanakapura Road, Mysore Road, Magadi Road a Tumkur Road.

Podle NICE podstatně dokončila silniční komponent části „A“ projektu a otevřela ji provozu. BMICP je prvním projektem v zemi, který využívá satelitní snímky pořízené indickou národní agenturou pro dálkový průzkum Země (NRSA), plošné fotografie a další různé inovativní metody, jako je mapování geoinformačního systému (GIS), průzkum totální stanice atd. topografie a pozemky potřebné pro projekty, uvedl NICE v prohlášení pro soud.

PŘIDEJ SE TEĎ :Express Explained Telegram Channel

Proč se Gowda začal stavět proti projektu

Politická opozice vůči projektu začala koncem roku 2003, těsně před průzkumy v roce 2004, kdy Deve Gowda bez moci začal obviňovat NICE z využívání projektu pro obchod s nemovitostmi ve spojení s vládnoucími vůdci Kongresu. Deve Gowda tvrdil, že pozemky přesahující požadavky získaly NICE pro první fázi projektu.

Když se Deve Gowda vrátil k moci ve spojení s Kongresem v roce 2004, vláda Karnataky se proti projektu postavila u Nejvyššího soudu. Uprostřed odvolání proti příkazu jediného soudce snížit půdu pro projekt o 40 procent vláda Deve Gowdy obvinila NICE z podvodu s tím, že půda byla skutečně získána nadměrně.

Sdílej Se Svými Přáteli: