Vysvětleno: Jak se vozidla testují na znečištění?
Pokuta za porušení PUC nyní vzrostla na 10 000 Rs; dříve to bylo 1 000 Rs za první přestupek a 2 000 Rs za další porušení, než novely vstoupily v platnost.
Odhady znečištění z vozidel zahrnují 84,1 tun oxidů dusíku a 66,7 tun uhlovodíků denně. (Soubor fotografie) Od 1. září, kdy vstoupil v platnost (novela) zákona o motorových vozidlech z roku 2019, jsou v centrech pro kontrolu znečištění v Dillí běžně k vidění dlouhé fronty vozidel. Po absolvování testu znečištění pod kontrolou (PUC) je vozidlo certifikováno na určitou dobu.
Podle ministerstva dopravy v Dillí každý den vypustí vozidla ve městě 217,7 tun oxidu uhelnatého. Odhady znečištění z vozidel zahrnují 84,1 tun oxidů dusíku a 66,7 tun uhlovodíků denně.
Co je certifikát PUC?
Certifikát PUC je dokument, o jehož předložení může být požádána každá osoba řídící motorové vozidlo policistou v uniformě pověřeným státní vládou. Podle ministerstva dopravy má Dillí-NCR 388 autorizovaných středisek pro kontrolu znečištění pro vozidla na benzín/CNG a 273 pro vozidla s naftovým motorem. Tyto certifikáty vydávají, pokud se zjistí, že vozidlo splňuje předepsané emisní normy.
Pokuta za porušení PUC nyní vzrostla na 10 000 Rs; dříve to bylo 1 000 Rs za první přestupek a 2 000 Rs za další porušení, než novely vstoupily v platnost. Test stojí mezi 60 a 100 Rs. Platnost testu je jeden rok pro vozidla BS IV a tři měsíce pro ostatní. Certifikát PUC obsahuje informace, jako je poznávací značka vozidla, hodnota testu PUC, datum, kdy byl test PUC proveden, a datum vypršení platnosti.
Jak se provádí kontrola znečištění?
Počítačový model pro kontrolu znečištění byl vyvinut Společností indických výrobců automobilů. K počítači je připojen analyzátor plynů, ke kterému je připojena kamera a tiskárna. Analyzátor plynu zaznamená hodnotu emisí a odešle ji přímo do počítače, zatímco kamera snímá SPZ vozidla. Následně může být vystaven certifikát, pokud jsou hodnoty emisí v mezích.
V roce 2017 nařídil Nejvyšší soud Úřadu pro ochranu životního prostředí (prevence a kontrola) v regionu národního hlavního města, aby provedl fyzickou kontrolu středisek PUC, aby ověřil, zda se provádějí věrohodné, autentické a spolehlivé testy k identifikaci hrubých znečišťovatelů. V Dillí bylo v té době 971 PUC center. EPCA poznamenala, že přístup k údajům o emisích PUC je obtížný, zejména v NCR, kde je záznam dat manuální. Uvedl, že v Dillí pouze 1,68 procent naftových vozidel neprošlo testem hustoty kouře a asi 4,5 % benzínových vozů nevyhovělo testům oxidu uhelnatého a uhlovodíků. Tento program tedy není ani navržen tak, aby zachytil 15 až 20 procent nejvíce silně znečišťujících vozidel ve vozovém parku, uvádí zpráva.
Nenechte si ujít z Explained: O dekádu a mnoho úsilí později nefunguje BRTS v Pune hladce
Sdílej Se Svými Přáteli:
