Vysvětleno: Měli byste investovat do IPO společnosti Indian Railway Finance Corporation (IRFC)?

IRFC IPO: IRFC je první primární veřejná nabídka v kalendářním roce 2021 a první veřejná emise železniční nebankovní finanční společnosti.

IRFC je první první veřejnou nabídkou v kalendářním roce 2021 a první veřejnou emisí železniční nebankovní finanční společnosti. (Zdroj obrázku: Indian Railway Finance Corporation)

Počáteční veřejná nabídka společnosti Indian Railway Finance Corporation (IRFC), dceřiné společnosti Indian Railways, byla upsána z 65 procent 18. ledna – první den nabídkového řízení. Nabídka obdržela nabídky na 80,89 milionů akcií při objemu IPO přesahujícím 124,75 milionů akcií, ukázaly údaje o nabídkách dostupné na burzách.

Co problém obnáší?

IRFC je první primární veřejnou nabídkou v kalendářním roce 2021 a první veřejnou emisí železniční nebankovní finanční společnosti. Investoři se mohou podílet na emisi umístěním nabídek do lotu o velikosti 575 akcií, což znamená 14 950 Rs za lot. Prostřednictvím počáteční veřejné nabídky centrum, promotér IRFC, odebere 13,6 procenta podílu ve společnosti, čímž se podíl promotéra po vydání zvýší na 86,4 procenta. Při vyšším cenovém pásmu 26 rupií za akcii by vláda získala 3 243 milionů rupií a společnost bude mít tržní kapitalizaci 23 845 milionů rupií.

Měli by investoři upisovat?

IRFC je specializovanou pobočkou indických železnic pro půjčování trhu. Rozsáhlé plány expanze železnic v budoucnu budou podle analytiků zahrnovat značné financování a provoz IRFC se výrazně zvýší. Nevýhodou je, že jmění společnosti je svázáno s investičními plány indických drah.

Podle ICICIdirect.com, jakožto specializované finanční složky indických drah, zůstává IRFC modelem s nízkým rizikem bez nevýkonných aktiv s návratností vlastního kapitálu 11–12 procent.

Analytici společnosti Anand Rathi Financial Services také udělili hodnocení „předplatitele“ IRFC. Jsme přesvědčeni, že společnost je přiměřeně oceněna při současném ocenění a těší se vysoké bonitě. Je to však velmi závislé na investičních plánech indických drah, dodali analytici.

V poznámce zprostředkování IPO se také uvádí, že indická vláda podnikla různé politické intervence s cílem liberalizovat železnice, včetně rozvoje nákladních koridorů, vysokorychlostních železnic a vyvýšených koridorů. Analytici společnosti Angel Broking uvedli, že očekávají, že společnost zaznamená silný růst tažený kapitálem indických železnic spolu se stabilními maržemi díky modelu cost-plus.

Sdílej Se Svými Přáteli: