Vysvětleno: INS Karanj, ponorka třídy Scorpene uvedena do provozu
Dřívější verze ponorky, která byla poprvé uvedena do provozu v roce 1969 v Rize v bývalém SSSR, sehrála klíčovou roli během války Indo-Pak v letech 1970-71.

Indické námořnictvo ve středu (10. března 2021) uvedlo do provozu svou třetí konvenční dieselovou elektrickou ponorku třídy Scorpene INS Karanj.
Do námořnictva jej uvedl bývalý hlavní admirál V. S Shekhawat, který byl velícím důstojníkem dřívějšího INS Karanj, který byl použit v indicko-pákistánské válce v roce 1971, informovalo prohlášení námořnictva.
Zpravodaj| Kliknutím dostanete do své doručené pošty nejlepší vysvětlivky dne
První ponorka třídy, INS Kalvari, byla uvedena do provozu v prosinci 2017 a druhá, INS Khanderi, v září 2019. Čtvrtá ponorka, Vela, byla spuštěna do vody v květnu 2019 a pátá, Vagir, v listopadu 2020 a obě procházejí mořskými zkouškami. Šestý je v pokročilé fázi vybavování.
Co jsou ponorky třídy Scorpene?
Ponorky třídy Scorpene jsou jednou z nejpokročilejších konvenčních ponorek na světě. Ponorka má vynikající stealth funkce, jako jsou pokročilé techniky akustického ztišení, nízká hladina vyzařovaného hluku a schopnost útočit s přesně naváděnými zbraněmi na palubě.
Indické námořnictvo zamýšlí používat ponorky pro mise, jako je oblastní dohled, shromažďování zpravodajských informací, protiponorkový boj, protipovrchový boj a operace kladení min. Ponorky jsou vyzbrojeny šesti torpédomety, 18 těžkými zbraněmi, protilodními střelami MBDA SM-39 Exocet a přesně naváděnými zbraněmi. Může zahájit ochromující útoky na povrchové a podvodní nepřátelské cíle.
Kromě toho mohou útočné ponorky cestovat maximální rychlostí ponoření přibližně 20 uzlů a mají schopnost zůstat ponořeny po dobu 21 dní. Má hloubku potápění více než 350 m.
Ponorky třídy Scorpene byly navrženy francouzskou námořní loďařskou firmou DCNS ve spolupráci se španělskou loďařskou firmou Navantia.
PŘIDEJ SE TEĎ :Express Explained Telegram ChannelCo je na INS Karanj tak zvláštního?
Karanj byl vybaven nejlepšími senzory na světě a je vybaven integrovaným systémem řízení platformy, který zajišťuje centralizované řízení pohonu a strojů. Výkonné vznětové motory dokážou rychle nabíjet baterie pro tajný profil mise. Jeho modulární konstrukce také umožňuje v budoucnu upgradovat na pohon nezávislý na vzduchu.
Je vybavena permanentním magnetickým synchronním motorem, což z ní dělá jednu z nejtišších ponorek na světě.
Velící důstojník kapitán Gaurav Mehta, který sloužil více než 20 let v námořnictvu, řekl: Můžeme hrdě prohlásit, že Karanj je první skutečně domorodou ponorkou. Zapouzdřuje ducha „Make in India“. Karanj je pro nás jako dítě, které jsme viděli vyrůst ve válečnou zbraň.
Projekt 75I
V rámci tohoto projektu indického námořnictva se staví šest útočných ponorek nejnovější generace. Očekává se, že budou dokončeny do roku 2022. Projekt se formuje v doku Mazagon v Bombaji.
Naval Group patří mezi pět výrobců originálního vybavení (OEM) zařazených do užšího výběru pro projekt námořnictva, který byl zpracován prostřednictvím modelu strategického partnerství (SP) pro zadávání zakázek v oblasti obrany. MDL a Larsen & Toubro jsou dvě indické společnosti zařazené do užšího výběru.
Historie Karanj
Dřívější verze ponorky, která patřila do třídy Foxtrot, byla poprvé uvedena do provozu v roce 1969 v Rize v bývalém SSSR. Návrh na vytvoření podmořské paže, označované také jako tiché rameno, indického námořnictva byl poprvé uvažován v roce 1959, ale teprve v roce 1964 sovětská vláda souhlasila s převodem koupí čtyř ponorek třídy Foxtrot, z nichž INS Karanj byl součástí.
Všechny čtyři tvořily 8. ponorkovou eskadru a hrály klíčovou roli během indicko-pakovské války v letech 1970-71. INS Karanj sloužila národu 34 let až do roku 2003. Jako uznání za statečné jednání jejích důstojníků a posádky bylo vyznamenáno množství personálu, včetně udělení Vir Chakra tehdejšímu velícímu důstojníkovi VS Shekhawatovi.
Sdílej Se Svými Přáteli: