Vysvětleno: Význam přístavu v Kalkatě, přejmenovaného PM Modi
Na počátku 16. století Portugalci poprvé použili současnou polohu přístavu k ukotvení svých lodí, protože zjistili, že horní tok řeky Hooghly za Kalkatou není pro plavbu bezpečný.

Premiér Narendra Modi v neděli (12. ledna) přejmenován na Kalkata Port Trust po zakladateli Bharatiya Jana Sangh Dr. Syama Prasad Mookerjee na akci ke 150. výročí.
Při projevu na shromáždění na Netaji Indoor Stadium v Kalkatě Modi řekl: Země těžila z vnitrozemských vodních cest. Haldia a Benaras byly propojeny přes totéž. Rozvoj vodních cest zlepšil konektivitu Kalkata Port Trust s průmyslovými centry ve východní Indii a usnadnil obchod našim sousedním zemím, Bhútánu, Myanmaru a Nepálu. Přečtěte si tento příběh v Bangla
Historie přístavu v Kalkatě
Na počátku 16. století Portugalci poprvé použili současnou polohu přístavu k ukotvení svých lodí, protože zjistili, že horní tok řeky Hooghly za Kalkatou není pro plavbu bezpečný.
Předpokládá se, že Job Charnock, zaměstnanec a správce Východoindické společnosti, na místě založil obchodní stanici v roce 1690. Vzhledem k tomu, že oblast ležela na řece s džunglí na třech stranách, byla považována za bezpečnou před nepřátelskou invazí.
Po zrušení otroctví v Britském impériu v roce 1833 byl tento přístav používán k přepravě tisíců Indů jako „odborných dělníků“ do vzdálených území po celém Impériu.
Jak Kalkata rostla ve velikosti a důležitosti, obchodníci ve městě požadovali zřízení přístavního trustu v roce 1863. Koloniální vláda vytvořila v roce 1866 River Trust, ale ten brzy selhal a administrativa byla znovu převzata vládou.
Nakonec byl v roce 1870 schválen Kalkatský přístavní zákon (V. zákon z roku 1870), který vytvořil úřady Kalkatských přístavních komisařů.
V letech 1869 a 1870 bylo na Strandu postaveno osm mol. Mokrý dok byl zřízen v Khidirpur v roce 1892. Khidirpur Dock II byl dokončen v roce 1902.
Jak nákladní doprava v přístavu rostla, rostl i požadavek na více petroleje, což vedlo v roce 1896 k výstavbě ropného přístaviště v Budge Budge.
V roce 1925 bylo přidáno molo Garden Reach, aby vyhovovalo většímu nákladnímu provozu. Nový dok s názvem King George’s Dock byl uveden do provozu v roce 1928 (v roce 1973 byl přejmenován na Netaji Subhash Dock).
Během druhé světové války byl přístav bombardován japonskými silami.
Po nezávislosti ztratil Kalkata Port své přední postavení v nákladní dopravě do přístavů v Bombaji, Kandla, Chennai a Visakhapatnamu. V roce 1975 ho komisaři přístavu přestali kontrolovat poté, co vstoupil v platnost zákon o Major Port Trusts Act z roku 1963.
Přírodní výzvy, kterým čelí přístav Kalkata
Přístav Kalkata je jediným říčním přístavem v zemi, který se nachází 203 km od moře. Řeka Hooghly, na které se nachází, má mnoho ostrých zatáček a je považována za obtížný plavební kanál. V průběhu roku musí být prováděny bagrovací činnosti, aby kanál zůstal otevřený.
Přehrada Farakka, postavená v roce 1975, snížila některé problémy přístavu, protože vody Gangy byly odkloněny do systému Bhagirathi-Hooghly.
Nenechte si ujít Explained | Náhodné íránské sestřelení ukrajinského letadla, odstíny americké chyby před 30 lety
Sdílej Se Svými Přáteli: