Vysvětleno: Proč v říjnu každoročně stoupá znečištění ovzduší?

Znečištění ovzduší v Dillí a celé Indogangetické pláně je složitý jev, který závisí na řadě faktorů. Na prvním místě je vstup znečišťujících látek, následuje počasí a místní podmínky.

Spolu se změnou směru větru stojí za zvýšenou úrovní znečištění i pokles teplot. (File/Express Photo)

Každý rok v říjnu začíná kvalita vzduchu v Dillí klesat a a vypukne válka slov mezi různými vládami .

15. října, kdy se AQI poprvé v této sezóně dotklo velmi špatného stavu, ministr životního prostředí Unie Prakash Javadekar uvedl, že podíl spalování strniště byl ten den pouze 4 procenta, což je prohlášení, které přimělo hlavního ministra Arvinda Kejriwala, aby se zeptal, zda spalování strniště příčina nebyla, tak proč v posledních dnech vzrostlo znečištění ovzduší ve městě.

Proč v Dillí a na Indoganžských pláních každý říjen stoupá znečištění ovzduší?

Znečištění ovzduší v Dillí a celé Indogangetické pláně je složitý jev, který závisí na řadě faktorů. Na prvním místě je vstup znečišťujících látek, následuje počasí a místní podmínky.

Znečištění ovzduší v Dillí závisí na různých faktorech, jako je počasí.

Proč znečištění ovzduší v říjnu každý rok stoupá?

Říjen obvykle znamená ústup monzunů v severozápadní Indii. Během monzunů je převládající směr větru východní. Tyto větry, které se šíří z Bengálského zálivu, přenášejí vlhkost a přinášejí do této části země deště. Jakmile monzun ustoupí, převládající směr větrů se změní na severozápadní. Během léta je také směr větru severozápadní a bouře přinášejí prach z Rádžasthánu a někdy Pákistánu a Afghánistánu. Podle recenzované studie provedené vědci z National Physical Laboratory pochází 72 procent větru v Dillí v zimě ze severozápadu, zatímco zbývajících 28 procent pochází z indoganžských plání.

V roce 2017 vedla bouře, která vznikla v Iráku, Saúdské Arábii a Kuvajtu, k drastickému poklesu kvality ovzduší v Dillí během několika dní.

Pokles teploty je dalším faktorem pro zvýšení znečištění ovzduší.

Spolu se změnou směru větru stojí za zvýšenou úrovní znečištění i pokles teplot. Jak teplota klesá, výška inverze – což je vrstva, za kterou se znečišťující látky nemohou rozptýlit do horní vrstvy atmosféry – se snižuje. Když k tomu dojde, koncentrace znečišťujících látek ve vzduchu se zvyšuje.

Také vysokorychlostní větry jsou velmi účinné při rozptylování znečišťujících látek, ale zimy přinášejí pokles rychlosti větru ve srovnání s létem. Kombinace těchto meteorologických faktorů činí oblast náchylnou ke znečištění. Když se k již tak vysokým úrovním základního znečištění ve městě přidají faktory, jako jsou požáry na farmách a prachové bouře, kvalita ovzduší dále klesá.

Zimy přinášejí pokles rychlosti větru, takže je obtížné rozptýlit znečišťující látky.

Nenechte si ujít Explained | Co je GRAP, akční plán Dillí-NCR, když se zvyšuje znečištění ovzduší?

Jakou roli hrají požáry na farmách?

Požáry na farmách jsou již několik let snadným způsobem, jak se rychle a levně zbavit rýžového strniště. S používáním kombajnů se tato praxe stala běžnější, protože kombajn za sebou zanechává vysoká stébla, která je třeba před opětovnou výsadbou odstranit. Tato praxe však získala široké přijetí počínaje rokem 2009, kdy vlády Paňdžábu a Harijány schválily zákony, které oddalují výsev rýže. Cílem přijetí tohoto zákona bylo zachovat podzemní vodu, protože nový cyklus setí by se shodoval s monzuny a extrahovalo by se méně vody. To však farmářům zbylo velmi málo času na sklizeň rýžových polí, čištění polí a zasetí pšenice pro další cyklus. Neloupaná sláma a stonky mají vysoký obsah oxidu křemičitého a nepoužívají se ke krmení hospodářských zvířat. Nejjednodušší, ale nejméně produktivní způsob, jak se ho zbavit, je zapálit ho.

Jaká je role farmářů ve znečištění ovzduší v Dillí?

Za posledních 11 let tato praxe prosperovala navzdory úsilí Centra a státních vlád především proto, že alternativy, jako je například secí stroj happy, který pomáhá mulčovat zbytky, jsou pro menší farmáře považovány za nedostupné a finančně a časově náročné.

Studie rozdělování zdrojů z roku 2015 o znečištění ovzduší v Dillí, kterou provedla IIT-Kanpur, také uvádí, že 17–26 % všech pevných částic v Dillí v zimě je způsobeno spalováním biomasy. V průběhu let Systém předpovědí a výzkumu kvality ovzduší a počasí (SAFAR) vyvinul systém pro výpočet podílu hoření strniště na znečištění Dillí.

V loňském roce, během vrcholných incidentů s pálením strniště, jeho příspěvek vzrostl na 40 %. Za posledních několik dní to bylo 2%-4%, což naznačuje, že za pokles kvality může celá řada faktorů, nejen pálení strniště. Jak se listopad blíží, procentuální příspěvek se bude zvyšovat.

Období vypalování strniště trvá přibližně 45 dní. Vzduch v Dillí však zůstává znečištěný až do února.

Express Vysvětlenoje nyní zapnutoTelegram. Klikněte zde, abyste se připojili k našemu kanálu (@ieexplained) a zůstaňte informováni o nejnovějších

Dalšími hlavními zdroji špatné kvality ovzduší v zimě jsou prach a znečištění z vozidel.

Jaké jsou další velké zdroje znečištění v Dillí?

Prach a znečištění z vozidel jsou dvě největší příčiny poklesu kvality vzduchu v Dillí v zimě. Suché chladné počasí znamená, že v celém regionu převládá prašnost, kde mezi říjnem a červnem není mnoho deštivých dnů. Znečištění prachem přispívá k 56 % PM 10 ak zatížení PM 2,5 59 t/d, přičemž největší podíl na koncentraci PM 2,5 mají 38 % silnice, uvedla studie IIT Kanpur.

Znečištění z vozidel je druhou největší příčinou znečištění v zimě. Podle studie IIT Kanpur pochází 20 % PM 2,5 v zimě ze znečištění z vozidel. V průběhu let vlády podnikly několik kroků k řešení znečištění z vozidel. Zavedení paliva BS VI (čistší), tlak na elektrická vozidla, Odd-Even jako nouzové opatření a výstavba východní a západní periferní rychlostní silnice jsou součástí snahy o snížení znečištění z vozidel, které je podle odborníků škodlivější. uvolňuje se na úrovni dýchání.

Během tohoto roku patřilo Dillí mezi nejčistší vzduch od roku 2015, kdy se vedou komplexní záznamy. V září také zaznamenalo nadprůměrné teploty, což znamenalo, že vzduch zůstal čistší déle.

S vozidly zpět na silnici, poklesem teploty a pálením strniště se vzduch v Dillí zhorší.

Sdílej Se Svými Přáteli: