Vysvětleno: Proč by nový čínský námořní zákon mohl zvýšit napětí v Jihočínském moři

Zahraniční plavidla, vojenská i obchodní, se budou podle nového zákona od nynějška muset podřídit čínskému dohledu v čínských teritoriálních vodách.

Zahraniční plavidla se budou podle nového zákona od nynějška muset podřídit čínskému dohledu v čínských teritoriálních vodách. (Reprezentativní obrázek, Twitter/U.S. Indo-Pacific Command)

Od 1. září Nová čínská námořní pravidla navržená ke kontrole vstupu cizích plavidel do toho, co Peking nazývá čínskými teritoriálními vodami, vstoupí v platnost. Očekává se, že tento krok bude mít dalekosáhlé důsledky pro plavbu plavidel, obchodních i vojenských, ve sporném Jihočínském moři, Východočínském moři a Tchajwanském průlivu a pravděpodobně vyeskaluje stávající napětí s USA a jejich sousedy v kraj.

Jaký je nový zákon?

Zahraniční plavidla, vojenská i obchodní, se budou podle nového zákona od nynějška muset podřídit čínskému dohledu v čínských teritoriálních vodách. Státní list Global Times s odvoláním na místní úřad pro námořní bezpečnost uvedl, že provozovatelé ponorek, jaderných plavidel, lodí přepravujících radioaktivní materiály a lodí přepravujících ropu, chemikálie, zkapalněný plyn a další toxické a škodlivé látky jsou povinni hlásit své podrobné informace. při jejich návštěvách v čínských výsostných vodách.

Zpráva dále dodává, že plavidla, která ohrožují bezpečnost námořní dopravy v Číně, budou muset nahlásit své jméno, volací znak, současnou polohu a příští přístav a předpokládaný čas příjezdu. Bude také vyžadován název nebezpečného zboží přepravovaného lodí a nosná hmotnost nákladu.

Dr. Monika Chansoria, hlavní členka Japonského institutu pro mezinárodní záležitosti (JIIA) v Tokiu a specializující se na současnou asijskou bezpečnost a indicko-pacifickou strategii, označila tento krok za následný krok po sérii rozhodnutí, která vyvolala obavy. ve Východočínském moři a Jihočínském moři od roku 2020.

S odkazem na zákon z února 2021, který povoloval čínské pobřežní stráži používat zbraně na cizích plavidlech a demolovat ekonomické struktury ve sporných oblastech, Dr. Chansoria řekl, že pobřežní stráž země je nyní kvazivojenská organizace spadající pod lidovou osvobozeneckou armádu [People's Liberation Army ] řetězec velení.

Všechna tato prohlášení jsou velmi alarmující, protože zvyšují riziko možného nesprávného výpočtu, který může ohrozit celkovou stabilitu a bezpečnost v Jihočínském moři, Východočínském moři a přes Tchajwanský průliv, řekl Dr Chansoria. tento web v e-mailovém rozhovoru.

Proč je toto důležité?

Jihočínské moře, které leží mezi Čínou, Tchaj-wanem, Filipínami, Brunejí, Malajsií, Indonésií a Vietnamem, má celosvětově velký ekonomický význam. Téměř jedna třetina světové lodní dopravy prochází jeho uličkami a ve vodách se nachází řada důležitých rybářských oblastí.

Je to také kritická cesta pro Indii, vojensky i komerčně. Jihočínské moře hraje zásadní roli při usnadňování obchodu Indie s Japonskem, Jižní Koreou a zeměmi ASEAN a pomáhá při efektivním zadávání dodávek energie. Ve skutečnosti ministerstvo zahraničních věcí odhaduje, že více než 55 % indického obchodu prochází Jihočínským mořem a Malackým průlivem. Indie se také podílí na průzkumu ropy a zemního plynu v pobřežních blocích na okraji moře, což vedlo ke sporům s čínskými úřady.

Vody kolem Číny jsou vášnivě sporné. Pod mapou s devíti čárkami Čína si nárokuje většinu území Jihočínského moře jako své suverénní území. Tento nárok zpochybňují jeho sousedé v regionu a Spojené státy, které, ačkoli nemají žádný nárok na moře, podporují menší národy v boji proti čínskému přehnanému dosahu. Dvě země nedávno spor o problém na schůzce OSN o námořní bezpečnosti, kde USA řekly, že viděly provokativní akce k prosazení nezákonných námořních nároků a Čína odpověděla, že USA svévolně posílají pokročilá vojenská plavidla a letadla do Jihočínského moře jako provokaci.

Mezinárodní postavení

V současné době se mezinárodní námořní aktivity řídí mezinárodní dohodou nazvanou Úmluva Organizace spojených národů o mořském právu (UNCLOS), jejíž signatáři jsou Čína, Indie a více než sto dalších zemí (USA významně nikoli). V souladu s tím mají státy právo uplatňovat teritoriální práva až do vzdálenosti 12 námořních mil do moře. UNCLOS také uvádí, že všechna plavidla mají právo na nevinný průjezd tímto regionem – nový čínský zákon to porušuje.

Jakmile zákon vstoupí v platnost, zůstává několik otázek. Za prvé, není jasné, jak Čína hodlá nařízení implementovat. USA, které v regionu běžně pořádají námořní cvičení, pravděpodobně nebudou dodržovat pekingské zákony. Ještě se uvidí, jak na tuto výzvu k dohodě zareagují ostatní signatáři UNCLOS.

Zpravodaj| Kliknutím dostanete do své doručené pošty nejlepší vysvětlení dne

Sdílej Se Svými Přáteli: