Vysvětleno: Když INS Viraat dosáhne konečného portu, podívejte se na jeho dědictví

Pohled na velkou starou dámu indického námořnictva, která byla vyřazena z provozu v roce 2017 po 30 letech služby u indického námořnictva a přibližně 27 let před tím v britském královském námořnictvu.

INS Viraat je po 30 letech služby v roce 2017 označen a vyřazen z provozu. (Expresní foto od Nirmal Harindran)

INS Viraat, letadlová loď s nejdelší službou na světě, zahájil svou taženou poslední cestu 19. září z Bombaje, být rozbitý v Alangu v Gudžarátu a prodáván jako šrot. Pohled na velkou starou dámu indického námořnictva, který byl vyřazen z provozu v roce 2017 po 30 letech služby u indického námořnictva a přibližně 27 let před tím v britském královském námořnictvu.

Britský původ

Loď byla uvedena do provozu Royal Navy jako HMS (Her Majesty’s Ship) Hermes v listopadu 1959, téměř jeden a půl desetiletí poté, co byl položen její kýl. Během své služby u Royal Navy provozovala loď tři letadla s pevnými křídly a vrtulník. Loď patřila do třídy Centaur lehkých letadlových lodí z Royal Navy, které se používaly od druhé světové války.

Byla součástí klíčové formace britských sil během války o Falklandy proti argentinským silám v roce 1982. HMS Hermes byla vyřazena z provozu do tří let po válce. Indické námořnictvo, které v té době provozovalo INS Vikrant zprovozněné v roce 1961, vynulovalo Hermes a oznámilo jeho koupi v letech 1985-86. Loď prošla zásadní přestavbou a modernizací, než byla v květnu 1987 uvedena do provozu indickému námořnictvu jako INS (Indian Naval Ship) Viraat, což znamená obrovská.

Také v části Vysvětleno: Jak bude INS Viraat rozebrán na Alang

Služba v indickém námořnictvu

Mottem lodi byla sanskrtská fráze „Jalamev Yashya, Balamev Tasya“, což znamená „kdo ovládá moře, je mocný“. Loď byla schopna dosáhnout maximální rychlosti 28 uzlů a prošla třemi velkými úpravami a několika menšími během své 30leté služby u indického námořnictva kromě té před uvedením do provozu. Opravy, které jsou obvykle dlouhé procesy, zahrnují kompletní generální opravu, renovaci a mnoho vylepšení schopností.

Loď během své služby provozovala jeden letoun s pevným křídlem britské Sea Harriers a tři vrtulníky — protiponorkový letoun Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, na palubě Chetak. Některé další helikoptéry, včetně indického ALH Dhruv, z něj byly během jeho služby také provozovány.

Express Vysvětlenoje nyní zapnutoTelegram. Klikněte zde, abyste se připojili k našemu kanálu (@ieexplained) a zůstaňte informováni o nejnovějších

Pohled na letadlovou loď INS Viraat zakotvenou v námořní loděnici před jejím vyřazením z provozu v Bombaji v roce 2017 (Express Photo od Nirmal Harindran)

INS Viraat se ukázal jako klíčový v operaci Jupiter v roce 1989 během srílanské mírové operace. Následně byla loď v roce 1990 přidružena k Garhwal Rifles and Scouts indické armády. Loď byla také nasazena během operace Parakram v letech 2001-02 po teroristickém útoku na indický parlament. Hrála také hlavní roli při kalibraci letových aktivit z nosiče, což se ukázalo jako velká pomoc v době zavádění INS Vikramaditya (dříve admirál Gorshkov), která je v současnosti jedinou letadlovou lodí provozovanou indickým námořnictvem. Výtlak Viraat, nepřímo měřená hmotnost lodi, byl 28 700 tun ve srovnání s 45 500 tunami Vikramaditya.

V době svého vyřazení z provozu v březnu 2017 námořnictvo uvedlo, že pod indickou vlajkou loď nalétala více než 22 622 letových hodin různými letadly a strávila téměř 2 252 dní na moři plavbou přes 5 88 287 námořních mil neboli 10 94 215 kilometrů. To znamená, že Viraat strávil sedm let na moři a obeplul zeměkouli 27krát. Od svého vzniku má za sebou celkem 80 715 hodin provozu kotlů. „Matka“, jak se jí v námořnictvu s oblibou říkalo, velelo 22 kapitánů od roku 1987. Od svého založení byla vlajkovou lodí námořnictva. V jejím klíně bylo vychováno a upraveno asi 40 vlajkových důstojníků včetně pěti náčelníků štábu námořnictva.

S rostoucími provozními náklady a stářím námořnictvo oznámilo rozhodnutí vyřadit Viraat z provozu na začátku roku 2015 (Expresní foto od Nirmal Harindran)

Vyřazení Viraatu z provozu a co je před námi

S rostoucími provozními náklady a stářím oznámilo námořnictvo rozhodnutí vyřadit Viraat z provozu počátkem roku 2015. Po nezbytných procesech před vyřazením z provozu v loděnici Kochi byla „Grand Old Lady“ vyřazena z provozu 6. března 2017 při ceremonii v Bombaji. .

Tehdejší vlády státu Maháráštra a Ándhrapradéš měly plány a dokonce i určitá hnutí směřující k zachování historického nosiče a jeho přeměně na muzeum. Ke stejnému cíli došlo také v rámci crowdfundingových snah, které byly neúspěšné. Poté, co však středisko neobdrželo žádnou konkrétní nabídku na zachování, rozhodlo se loď vydražit, aby byla rozbita a prodána jako šrot.

Od roku 2017 Indie provozuje jedinou letadlovou loď – INS Vikramaditya – oproti minimálnímu základnímu operačnímu požadavku mít dvě bojové skupiny lodí – což jsou formace lodí a ponorek s letadlovými loděmi v hlavní roli.

Premiér PV Narasimha Rao přijíždějící na palubu INS Viraat spolu s ministrem obrany Sharadem Pawarem a admirálem L Ramdasem, náčelníkem štábu námořnictva (zcela vlevo). Expresní archivní foto

Domorodá letadlová loď na kovadlině

První indická domorodá letadlová loď (IAC-I) INS Vikrant, která má výtlak srovnatelný s Vikramaditya, je ve výstavbě v loděnici Kochi a očekává se, že brzy podstoupí zkoušky na moři.

Plán výhledu námořních schopností námořnictva se zabývá celkem třemi letadlovými loděmi, přičemž jeden z nich musí být repasován.

Nenechte si ujít Explained | Jak indická armáda prověřuje důstojnice do Stálé komise

Tento požadavek se stává zásadním s ohledem na cíl Číny získat kontrolu nad oblastí Indického oceánu a námořními trasami, které jsou klíčové pro světový obchod. Současná síla PLA Navy je tvořena dvěma letadlovými loděmi s plány na její zdvojnásobení do konce roku 2020.

Sdílej Se Svými Přáteli: