Vysvětleno: Poškodí zákaz čínského dovozu indický export?
Napříč sektory od farmacie po telekomunikace a automobily vystupují průmyslové asociace proti úplnému bojkotu čínského dovozu.
Člen National Students’ Union of India (NSUI) drží transparent „Bojkot Číny“ během protestu proti Číně v Ahmedabadu (Foto: Amit Dave) Po nedávných střetech s čínskými jednotkami v Ladakhu ve kterých Bylo zabito 20 indických vojáků , v zemi sílí pokřik na bojkot zboží ze sousední země. Vývoj však má vyvolalo poplach mezi různými průmyslovými orgány, které se obávají nepříznivého dopadu v případě plošného zákazu vývozu v několika odvětvích.
Průmyslové asociace, od farmacie po telekomunikace a automobily, jsou toho názoru, že prudká ofenzíva proti Číně, dokud nebudou dokončeni alternativní prodejci nebo vybudovány domácí kapacity, poškodí ekonomiku, včetně exportu země.
Jak moc je Indie závislá na čínském dovozu?
Čína představuje značnou část hlavního dovozu Indie, zejména pokud jde o meziprodukty nebo komponenty a suroviny. Je také největším vývozcem produktů, jako jsou elektrické stroje, zařízení a jejich části, jaderné reaktory, organické a anorganické chemikálie, hnojiva a také vozidla, jejich části a příslušenství. V několika případech Čínský příspěvek je mnohem vyšší než druhý největší exportér těchto produktů do Indie.
Sousední země také představuje 45 procent celkového dovozu elektroniky do Indie. Třetina strojů a téměř dvě pětiny organických chemikálií, které Indie nakupuje ze světa, pochází z Číny, uvádí Konfederace indického průmyslu. Automobilové díly a hnojiva jsou další položky, kde podíl Číny na indickém dovozu je více než 25 procent.
Některé z těchto produktů používají indičtí výrobci při výrobě hotových výrobků, čímž důkladně integrují Čínu do indického výrobního dodavatelského řetězce. Například Indie získává téměř 90 procent určitých součástí mobilních telefonů z Číny.
I jako exportní trh je Čína pro Indii hlavním partnerem. S 15,5 miliardami dolarů je třetí největší destinací pro indické zásilky. Podle Federace indické exportní organizace (FIEO) přitom Indie představuje pouze něco málo přes dvě procenta celkového čínského exportu.
Během protestu proti bojkotu čínského zboží v Kalkatě. (Expresní foto: Partha Paul) Jak by mohl plošný zákaz čínského dovozu zasáhnout indický export?
Napříč sektory od farmacie po telekomunikace a automobily vystupují průmyslové asociace proti úplnému bojkotu čínského dovozu. Prezident FIEO Sharad Kumar Saraf a generální ředitel Ajay Sahai uvedli, že plošný zákaz nemusí být proveditelný kvůli závislosti Indie na zemi, pokud jde o klíčové suroviny.
Zákaz dovozu surovin z Číny, bez nichž nelze produkty zde vyrábět, situaci zkomplikuje, řekl Saraf. Pokud přijmou odvetná opatření, bude to mít na nás negativní dopad.
Indie Cellular and Electronics Association a Automotive Component Manufacturers Association patří mezi další obchodní a průmyslová sdružení, která jsou na okraji.
Existují strategické… a klíčové vstupy, které používáme z Číny (suroviny), díky nimž je náš export konkurenceschopnější, řekl Sahai.
Vysvětlené nápady: Proč se Indie nemůže spoléhat na USA a EU v boji proti Číně
Například z ingrediencí v hodnotě téměř 3,6 miliardy dolarů, které indičtí výrobci léků dovážejí na výrobu několika základních léků, Čína zajistila přibližně 68 procent. Indie je považována za jeden z největších farmaceutických průmyslů na světě a představuje značnou část dovozu hotových přípravků jinými velkými ekonomikami, jako jsou USA.
Zatímco farmaceutické zásilky z Číny neoficiálně byly zastavil v přístavech v Indii a očekává se, že budou po důkladných kontrolách schváleny, zákaz by mohl způsobit nedostatek léků jak pro indický domácí, tak pro exportní trh.
Podle RC Juneja, předsedy Mankind Pharma se sídlem v Dillí, má většina velkých farmaceutických firem v Indii v současnosti dostatečné zásoby ingrediencí, které by jim vydržely do září. Pokud se problém do té doby nevyřeší, začneme pozorovat velký dopad do prosince. Několik zemí a regionů závisí na Indii, pokud jde o přípravky, jako je paracetamol, řekl.
Jaké jsou v této situaci alternativy?
Podle Sarafa z FIEO lze rozhodnutí o bojkotu nepodstatných produktů vyrobených v Číně ponechat na jednotlivci, zatímco opatření související s obchodem, jako je zvýšení cel na levnější suroviny dovážené z Číny, by byla lepší než úplné embargo. To by stále umožnilo přístup ke klíčovým složkám v krátkodobém horizontu, zatímco Indie se snaží vybudovat soběstačnost nebo možná přejít k alternativním obchodním partnerům.
Možná by bylo lepší zvýšit cla na levnější suroviny místo plošného zákazu, řekl.
Analýza CII ukazuje, že země jako USA, Vietnam, Japonsko, Mexiko a některé evropské země by mohly být využity jako alternativní zdroje dovozu pro některé důležité elektronické, automobilové a farmaceutické komponenty.
Je pravděpodobné, že náklady na suroviny z těchto alternativních zdrojů budou vyšší a mohou se přenést na spotřebitele, pokud je výrobci nemohou absorbovat.
Indie bude muset podle FIEO prozkoumat celý svůj obchod s Čínou a Hongkongem a zavést určité krátkodobé až dlouhodobé plány na snížení své závislosti na nich.
Čtěte také | Zastavení dovozu z Číny může poškodit náskok Indie, vývoz: telekomunikační společnosti, farmaceutické společnosti
Očekává se, že vládní zaměření Atmanirbhar pomůže ministerstvům udržet si průmyslová odvětví, kde je třeba vybudovat soběstačnost. Některá opatření, jako je rozhodnutí o prosazení hromadných drogových parků v Indii, musí být provedena.
Indii se podařilo snížit svou závislost na dovozu v mobilním sektoru díky dlouhodobému zaměření na budování soběstačnosti při výrobě některých klíčových komponentů potřebných k jejich výrobě. Podle FIEO lze tento přístup zopakovat v jiných odvětvích, jako je elektronika a telekomunikace, kde je potřeba podpořit indické investice i přímé zahraniční investice prostřednictvím fiskálních pobídek.
Vysvětlení koronaviru Pro více klikněte zdeI když zvýšení sazeb může být jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout (náhrada dovozu), účinnější strategií by bylo poskytnout ekosystém, který by řešil nenákladnost indické výroby vedoucí k takovému dovozu. Výroba nahrazující dovoz by měla přitahovat úrokové subvence na úvěry, kompenzující nevýhodu vnitrozemské nákladní dopravy kromě vyrovnání dovozního cla z oblastí volného obchodu, uvedl FIEO.
Podle FIEO budou exportéři také muset minimalizovat svůj dopad prostřednictvím strategií, které zahrnují zaměření na další vyspělé a rozvíjející se trhy a také prozkoumáváním zemí, které v současnosti zažívají silné protičínské nálady.
Sdílej Se Svými Přáteli:
